富士赛道，以坐落于巍峨的富士山脚下而得名。这条拥有着40年历史的赛道，曾经承办过1976年和1977年两届F1日本大奖赛。作为丰田公司大扩张的又一步重要旗子，富士赛道于2007赛季重回F1大家庭。2000年，丰田公司花巨资购下富士赛道，并且把这里变为自己的试车场。从2002年开始，为了让赛道符合F1标准，丰田再次斥资200亿日元进行了大规模的翻新改造工程。
富士赛道的主直道全长1475米，是目前世界上所有赛车场中最长的一条直道，也是这个赛道的一大亮点。紧接著是两个100R与300R高速弯，只有从邓禄普弯开始才有一些低速弯与減速弯。如何在能跑出最快尾速和在弯中拥有稳定性之间取得平衡点，是调教赛车机械抓地力的关键。如果赛车的机械抓地力就不錯，再辅以优异的空气动力学套件，想要在富士賽道跑出较快的圈速就相对容易一些。
富士赛道在1976年举办的日本大奖赛中，莲花－约翰竞技者车队的马里奥·安德雷蒂夺得了冠军，但是另日本车迷印象更为深刻的，还是当天创造最快圈速的日本车手谷见昌弘。有趣的是，这场比赛也是谷见昌弘一生中参加的唯一一场F1赛事。而1977年的冠军得主则是迈凯轮车队的詹姆斯·亨特。30年后迈凯轮车队能否重新在这条古老的赛道重写辉煌，是2007年F1日本站的最大看点